Накануне в правительстве Кировской области поделились подробностями расценок на общественный транспорт, 117 единиц которого планируется закупить в Кировскую область. Председатель правительства региона Александр Чурин ранее рассказывал, что на весь транспорт выделят миллиард рублей из бюджета области.
Если говорить о ценах конкретнее, то автобус большого класса обойдется в 13 млн рублей (их закупят 67 единиц), а малого - в 3,1 млн рублей (50 единиц).
Но до сих пор неизвестно, что это будут за модели, и какую часть отправят в Киров, а какую в районы области.
Гендиректор Автотранспортного предприятия Денис Пырлог поделился с редакцией портала Kirov.ru своими соображениями на этот счет:
— Стоимость автобуса большого класса, на сегодняшний день, на отечественном рынке начинается от 11 млн. руб. в базовой комплектации. Думаю, остановятся на марке ЛиАЗ. В пресс-релизе указано, что автобусы будут укомплектованы кондиционерами, электронными указателями маршрутов, терминалами для безналичной оплаты и прочим. Это дополнительное оборудование в принципе тянет еще на 1,3-1,5 млн. Вопрос: нужно ли оно в таком объеме за такую стоимость, когда можно на эти деньги закупить еще несколько автобусов? Что касается автобусов малого класса, то тут разбег большой и непонятна модель. Возможно будут рассматривать микроавтобусы от Газели до Форда Транзита, например. Последний, как раз с дополнительным оборудованием, обойдется в эту стоимость.
Как вы относитесь к решению о закупке 117 автобусов на миллиард рублей?
— У меня есть сомнения, что пассажиры почувствуют разницу из 420 автобусов в городе 67 новых. Есть другие варианты более глобального обновления подвижного состава, в том числе троллейбусов, чем просто выделить 1 млрд. рублей КПАТу и загубить других перевозчиков.
Загубить других перевозчиков? Как это будет происходить? В Кирове ведь все равно основной процент автобусов будет приходиться на АТП, или же нет?
— Нет. В АТП, насколько знаю, не придёт ни одного. Отдадут все деньги КПАТу.
Как вы думаете, что будет с АТП?
— Будет понятно после нового конкурса на маршруты. Будем конкурировать.
Ранее мы рассказывали, что ЦДС внедрила новую систему мониторинга общественного транспорта. Она обладает рядом преимуществ по сравнению с использовавшимся на протяжении 10 лет "Навигатором". Подробнее об этом читайте в нашем материале.
