На фоне затянувшегося судебного процесса в отношении бывшего главы города Владимира Быкова и бывшего руководства "ЦДС", в сфере общественного транспорта города вновь происходят значительные перемены. В частности, изменилась система, на базе которой работает мониторинг общественного транспорта. На смену самописной системе "Навигатор", которая начала разрабатываться еще в 2008 году и используется с 2010 года, пришла система "Транснавигация" от московской компании "Транснависофт". Учитывая то, что причиной идущего в настоящее время судебного разбирательства является именно закупка программного обеспечения, мы решили узнать подробности о новой системе мониторинга общественного транспорта. Для этого мы связались с ЦДС, где нам рассказали о преимуществах новой системы мониторинга общественного транспорта и причинах отказа от собственной разработки.
Как оказалось, причина отказа от "Навигатора" заключается в том, что данная система морально устарела.
"Часть библиотек, используемых в программном коде, более не поддерживаются разработчиками, формат карты также не поддерживается, в связи с чем дальнейшая поддержка морально устаревшего программного продукта не имела смысла. Кроме того, в 2018 году распоряжением Администрации города Кирова на МБУ «ЦДС ГПТ» была возложена обязанность по составлению расписаний городского общественного транспорта, обслуживающего регулярные маршруты в городе Кирове. Без автоматизированной системы составления расписания проводить такую работу крайне трудоемко и неэффективно. В программе «Навигатор» отсутствовала система автоматизированного расчета расписаний, все расписания вводились исключительно в ручном режиме" - рассказали нам в ЦДС.
Вместо того, чтобы доработать уже имеющийся программный комплекс, в ЦДС решили внедрить стороннее решение. Выбор специалистов муниципального предприятия пал на систему "Транснавигация" от московского разработчика "Транснависофт". Её функциональность, отмечают в ЦДС, схожа с использовавшимся ранее "Навигатором", но при этом она позволяет автоматизировать процесс составления расписаний движения транспорта по маршрутам, а также оказалась достаточно гибкой в плане модернизации системы под постоянно изменяющиеся требования законодательства.
Еще одним преимуществом данной системы является то, что она полностью готова к использованию в рамках так называемых "брутто-контрактов", о внедрении которых на территории Кировской агломерации в прошлом году заявлял председатель правительства Кировской области Александр Чурин.
Стоимость внедрения новой системы мониторинга составила чуть более 2,5 миллионов рублей. На вопрос о том, скажется ли внедрение новой системы на стоимости проезда в общественном транспорте, в администрации города заявили, что вопросом тарифообразования занимается "Региональная служба по тарифам" и именно от ее решения будет зависеть стоимость проезда в городском общественном транспорте.
