Экономика, наверное одна из наиболее тяжелых тем для обсуждения в этом году, победителей в сложившейся ситуации совсем немного.
К концу весны окончательно завершена процедура приватизации компании "Вятские автомобильные дороги". На первый взгляд, изменение юридической формы с КОГУП на АО является малопримечательным, однако акционерное общество работает по правилам рынка - имеет своей целью получение прибыли. На сегодняшний день, это предприятие является одним из крупнейших игроков в сфере дорожного строительства и иных подобных отношений. К тому же в вопросе мусорной реформы "Вятавтодор" становится определенным транспортным перевозчиком, а также гарантом многих отраслевых решений, которые требуют определенного контроля со стороны государства.
"Вмешательство государства в экономику - тренд, который был задан на федеральном уровне, соответственно, в Кировской области, он также поддерживается в этом конкретном примере."
Тема большего вмешательства государства в экономику также связана с так называемым "масштабированием", то есть укрупнением определенных хозяйственных субъектов. Тренд на создание единых операторов в ранее рыночных отраслях - весьма яркое явление.
"Сегодня мы видим попытки создания единого перевозчика, у нас есть региональный оператор в сфере обращения с коммунальными отходами, создана единая управляющая компания (не знаю кто учредители, но знаю, что там представители городских субъектов). Линия на укрепление контроля в отраслях, которые ранее считались конкурентным рынком, говорит о том, что проводится переход от чистой конкуренции к модели, приближенной к плановой экономике. Видны тенденции, и мы можем ожидать и других шагов в этом направлении."
Помимо вышеперечисленного можно обратить внимание на инвестиции, а именно то, что одними из основных акторов в инвестиционной сфере Кировской области являются сами жители нашего региона.
"Если мы посмотрим на динамику тех субъектов, которые вкладывают в экономику Кировской области, то жители Кировской области занимают весьма существенную долю, (около 12%) путем вклада своих средств в жилищное строительство (в основном). Если мы посмотрим в тарифную составляющую естественных монополий, и инвестиции, которые были произведены в сфере обращения с отходами, сфере энергетики, реконструкции городской инфраструктуры (в частности Кировской), то совокупная доля вложений граждан растет. Доля которая связана с предприятиями, обновлением их производственных фондов остается неизменной. К сожалению доля, которая связана с привлечением федеральных ресурсов и с других регионов падает. Эти тренды могут нести негативную перспективу в будущем. Мы всё больше замыкаемся в себе."
Нельзя не выделить налоговую политику в Кировской области, и регулирование экономики через механизмы бюджетной поддержки, установление различных форм налогообложения.
"В связи с пандемией мы не наблюдаем прагматичный и аккуратный подход властей. Они нацелены не на развитие экономики, а скорее на то, чтобы минимально поддерживать существование субъектов РФ. Это говорит об "экономике выживания", в совокупности с развитием плановой экономики, поддержки со стороны государства. Этот подход не вселяет надежды, так как он не ведет к инвестициям, не ведет к экспансии на соседние рынки и появлению новых отраслей. Напрашивается вывод, что стремления к развитию вовсе нет."
Таким образом, основным экономическим итогом года является увеличение роли государства в экономике. По некоторым мнениям, это движение происходит не так быстро, как хотелось бы одним, и не останавливается совсем в угоду другим. На ваш взгляд, выигрывает ли Кировская область от такой политики? Делитесь вашим мнением в комментариях и хорошего дня!
