Напомним, что 30 сентября стал известен подрядчик, который займется строительством подземного тоннеля под железнодорожным переездом в Нововятске. История этого тоннеля, начавшаяся около полувека назад, должна будет завершиться к 2027 году. По итогам проведенного аукциона строительством тоннеля должна компания "Автобан", имеющая на своем счету десятки реализованных проектов.
Однако при внимательном изучении конкурсной документации можно обратить внимание на то, что цена, предложенная победителем оказалась далеко не самой низкой. Так, один из участников конкурса предложил цену на целых 600 миллионов ниже. Вопрос о том, почему правительство предпочло не использовать возможность сэкономить, мы задали пресс-службе.
Как нам пояснили, в рамках конкурса цена была не единственным критерием оценки заявок. Помимо денежного критерия оценки применялся еще и так называемый "безденежный", включающий в себя реализованные проекты, наличие у компании специалистов и техники, и так далее. По каждому из параметров потенциальным подрядчикам назначались баллы, по сумме которых и был в итоге выбран исполнитель. Удельный вес денежного критерия в заявке составлял 60% от общей суммы баллов, а "безденежного" - 40%. Именно благодаря "безденежным" критериям компания "Автобан", хоть она и предложила цену больше, чем другие участники, стала победителем в конкурсе.
Судя по всему, вводя дополнительные критерии, помимо цены, областное правительство хотело подстраховаться от возможного срыва сроков подрядчиком и обеспечить открытие долгожданного тоннеля в обозначенный президентом В.В. Путиным срок.
