Вячеслав Симаков, глава администрации Кирова, с рабочим визитом посетил троллейбусный парк Автотранспортного предприятия. Симаков отметил, что в этом году перед департаментом городского хозяйства поставлена задача: необходимо попасть в федеральную программу модернизации городского электротранспорта.
Стотит отметить, что Симаков в октябре прошлого года присутствовал на заседании Государственной Думы по вопросу развития общественного электротранспорта и в своём телеграм-канале сообщил следующую информацию:
Так как существующих программ по развитию электротранспорта в России недостаточно, было принято решение в ближайшее время вынести на рассмотрение государственного парламента вопрос о внесении изменений в нормативно-правовые акты, благодаря чему можно будет принять новые государственные программы, позволяющие сделать развитие электротранспорта в городах приоритетным. Киров тоже будет участвовать в этой программе. При этом будем добиваться, чтобы нас подключили одними из первых, уже на уровне эксперимента.
Вячеслав Николаевич поднял вопрос о том, какие именно модели транспорта должны быть закуплены. В АТП рассказали, что они уже подготовили рекомендации по наиболее приоритетным моделям, которые и необходимо приобрести. Рассматривается возможность использования единого типа троллейбусов, которые могут быть закуплены в Беларуси.
Помимо этого, достигнута договорённость с фондом оплаты труда, и минимальная зарплата водителей транспорта теперь составит 50 тысяч рублей. Про размер оплаты труда кондукторов Вячеслав Николаевич заявил, что он повышен, но конкретики указано не было.
Помимо этого, обсуждался вопрос курсирования ретро-троллейбуса. Симаков считает, что такие троллейбусы можно использовать на экскурсионных маршрутах для туристов. Киров обладает уникальным ретро-транспортом: подобные модели есть всего в трёх городах - Москве, Санкт-Петербурге, и, как ни странно, Кишинёве (Молдавия).
Программа модернизации городского электротранспорта стартовала в 2022 году. В эту программу вошли 13 городов, а на её реализацию в течение пяти лет будет выделено 400 миллиардов рублей. Например, в Курской области будут реализованы следующие проекты: модернизация инфраструктуры, обновление подвижного состава, оптимизация маршрутной сети, создание единого оператора общественного транспорта Курской агломерации и внедрение цифровых сервисов. Киров в эту программу не попал.
Помимо этого, существует и другая программа: обновление подвижного состава в рамках национального проекта "Безопасные и качественные дороги". Критерии для отбора следующие: наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания. На эту программу было выделено десять миллиардов рублей. Киров, к сожалению, в эту программу также не попал.
Важный момент: подвижки в деле по созданию выделенной полосы всё же есть. Первая в городе выделенная полоса появится на Октябрьском проспекте на участке от Северного кольца до Искожевского переулка уже в 2023 году - об этом рассказал Артём Драчков в эфире "Кировграда" 23 декабря прошлого года. Таким образом, подвижки в направлении соответствия критериям программ наблюдаются, что позволяет смотреть на федеральные программы с надеждой, а не с завистью.
Будем надеяться, что городская администрация действительно сделает все возможные усилия для того, чтобы Киров попал под программы обновления системы общественного транспорта.
Фото: Александр Созинов.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал. Оперативная информация в удобном формате.
