Тема транспортного сообщения между Кировом и Казанью была поднята в ходе интервью, которое глава региона дал интернет-порталу «СвойКировский». «Есть ли вероятность, что до Казани будет курсировать такая же «Ласточка, как до Нижнего?», — прозвучал вопрос. «Нет. Поезд в Казань идёт 18 часов, потому что дорога длинная, через Удмуртию. «Ласточка» кардинально не сократит время в пути. Потому считаю, что в Казань нужен самолёт», — прозвучал ответ.
Но так ли всё просто? Расстояние от Кирова до Казани по прямой — 314 километров, а потому, как показывает нехитрый подсчёт, длительность полёта даже на относительно «медленных» Bombardier не превысит 18-20 минут: взлёт и посадка займут больше времени, не говоря уже про дорогу до аэропорта и процедуры регистрации и контроля. Большие сомнения вызывает и выгодность подобного рейса для авиаперевозчиков — если, конечно, они не выпустят на линию парочку завалявшихся где-то в хозяйстве «Ан-2», славящихся своей экономичностью и неприхотливостью к сортам керосина.
Меж тем, у задачки есть и другое решение, которое позволит значительно сократить время комфортного вояжа в столицу Татарстана. Речь идёт о строительстве 130 километров железной дороги между Яранском и Котельничем, благодаря которому станет возможным прямой проезд по маршруту «Киров — Йошкар-Ола — Казань». За реализацию этого проекта уже не первый год активно выступает правительство республики Марий Эл, но пока без особого успеха: на данный момент на уровне федерального правительства идея отложена как минимум до 2030 года. А ведь если бы Александр Соколов — с его-то кипучей энергией и столичными связями — активно к делу подключился, то, глядишь, и сдвинулось бы оно с мёртвой точки. И тогда, глядишь, и впрямь можно было бы про «Ласточку» подумать — всяко же лучше, чем трястись на «Ан-2».
Фото: drive2.ru
