"Тридцать три несчастья", которые обрушились на кировские троллейбусы за прошедший год, наталкивают на грустные мысли о будущем электротранспорта в нашем городе. Перечислим лишь наиболее крупные из событий и аварий, связанных с троллейбусами за последние 12 месяцев:
1. Авария на питающей подстанции в августе. Из-за нее троллейбус №4 целую неделю не выходил на линию, а троллейбус №7 ездил по сокращенному маршруту.
2. Отмена троллейбусного маршрута №5. Изначальное решение отменить автобусный маршрут №51 в пользу троллейбуса №5 было пересмотрено и в итоге отменили именно троллейбусный маршрут.
3. Предновогодняя авария на троллейбусных сетях. 31 декабря из-за проблем с питанием перестала работать контактная линия, из-за чего троллейбусы по всему городу "встали" прямо накануне нового года. Символично, что этот день должен был стать последним для троллейбусного маршрута №5 и его отмена состоялась на день раньше положенного срока.
4. Повторная авария на питающей подстанции в новогодние каникулы. 6 января повторилась августовская авария. В отличие от летнего периода, когда она была устранена за неделю, зимой срок оказался больше. Спустя почти две недели троллейбус №4 пока что так и не вернулся на дороги города. Троллейбус №7 все еще ездит по усеченному маршруту.
Помимо этих ситуаций в городе регулярно происходят обрывы контактных линий и другие происшествия с участием троллейбусов.
Напомним, что в прошлом году парк кировского электротранспорта пополнился десятью троллейбусами из Санкт-Петербурга, отработавшими много лет на улицах Северной столицы. Однако на эти 10 б/у троллейбусов пришлось более 100 новых автобусов, закупленных в прошлом году и более ста новых машин, которые ожидаются в этом.
Учитывая все это, мы решили, что называется, из первых уст узнать о планах городских властей по развитию троллейбусного сообщения в Кирове и задали ответственным лицам несколько вопросов. Ответы на них мы приводим ниже:
В последнее время в троллейбусном движении в Кирове просматривается негативная тенденция в поломках энергетического хозяйства, которые приводят к временному прекращению движения на отдельных маршрутах или их сокращение. Почему это происходит и имеются ли выработанные шаги к решению проблем?
Официальное открытие троллейбусного движения в городе Кирове состоялось 7 ноября 1943 года. Таким образом, троллейбусная сеть построена более 80 лет назад и на сегодняшний день имеет значительный износ. В связи с этим, а также под воздействием внешних факторов (ДТП, погодные условия, неисправность оборудования, нарушение правил эксплуатации), происходят дефекты на объектах энергетического хозяйства.
В свою очередь, АО «Автотранспортное предприятие» при возникновении таких ситуаций незамедлительно принимают исчерпывающие меры для решения данных вопросов. Ежедневно проводится мониторинг контактной и кабельной сети. При возникновении поломки в курс ставят электро-диспетчера далее оповещает центрального диспетчера и руководителя подразделения, далее выезжают специалисты, спецтехника, параллельно на предприятии собирается совещание, на котором прорабатываются пути решения данной поломки.
Планируется ли закупка новых троллейбусов в 2026 году? Планируется ли ремонт контактной сети и подстанций, если да, то в какие сроки на каких участках?
В 2026 году закупка новых троллейбусов не запланирована. Одновременно с этим, администрация города Кирова планирует участвовать в государственных и федеральных программах по обновлению электротранспорта в случае определения критериев для участия.
Планируется ли развитие троллейбусной сети на новых направлениях, таких как Инфекционная больница, мкр. Чистые пруды, мкр. Урванцево?
Данные микрорайоны (новые направления) обеспечены автобусным сообщением, которое является более мобильным и менее зависимо от внешних факторов, влияющих на выполнение транспортных услуг.
Губернатор Александр Соколов на прямой линии в декабре рассказал, что обновление подвижного состава троллейбусов необходимо, в том числе и введение новых технологий. Есть ли уже наработки по данному вопросу, какому виду отдаётся предпочтение: электробусы, троллейбусы или троллейбусы с автономным ходом?
Вопрос развития троллейбусного движения с внедрением электробусов и троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) прорабатывался администрацией города Кирова. Так как на сегодняшний день стоимость запчастей и обслуживание таких видов транспорта кратно дороже, решение о внедрении новых видов транспорта не принято.
Последние годы в Кирове закрывались троллейбусные маршруты, такие как 6, 11, 14. В прошедшем 2025 году был закрыт 5 маршрут троллейбуса. При этом новые троллейбусы не закупаются, парк электротранспорта в Кирове пополняется лишь б/у троллейбусами из Санкт-Петербурга. Означает ли это постепенный отказ от троллейбусного сообщения, как в Костроме, Тамбове и Липецке?
В городе Кирове отказ от троллейбусного сообщения не запланирован. Решения о закрытии троллейбусных маршрутов № 5,6,11 и 14 принималось на основании крайне низкого пассажиропотока. Высвободившиеся единицы техники в настоящее время перераспределены на действующие маршруты для улучшения транспортной доступности для граждан.
От читателей поступила информация о том, что с лета 2025 г. руководством АТП отменены закупки запчастей в троллейбусный парк. Правдива ли эта информация? Если да, то будет ли возобновлено снабжение парка, и в какой срок?
Закупки запасных частей в троллейбусный парк осуществляются в плановом режиме. В 2025 году отмена закупок запчастей не производилась
Таким образом, из предоставленных нам ответов можно сделать вывод о том, что конкретного плана по развитию электротранспорта в нашем городе нет. Оно возможно лишь в случае получения федеральных средств, а также в случае проведения благотворительных акций в других городах, которые, к сожалению, запланировать нельзя.
Как правильно отметили в администрации, троллейбусное сообщение в Кирове было запущено в ноябре 1943 года. В тяжелейший для страны период действовавшее тогда руководство города нашло силы и средства для запуска принципиально нового для нашего города вида транспорта. Надеемся, что и действующая городская власть изыщет силы и средства если не на создание чего-то нового, то хотя бы на сохранение и нормальное развитие того, что имеется уже сейчас.
Фото: https://vk.com/troll_i_dr
