Напомним, что вчера администрация города в очередной раз напомнила кировчанам о грядушей ликвидации автобусного маршрута №88. Уже с 1 января 2023 года данный автобус перестанет курсировать, а причиной такого решения стала его низкая рентабельность. Из-за того, что он фактически дублирует троллейбусы №8 и №14, пассажиры предпочитают ездить именно на них, так как троллейбусы более вместительны, а зимой отапливаются лучше, чем автобусы среднего класса, которые традиционно ходят по маршруту №88.
Однако идея закрыть 88-ой маршрут не нова. Еще в марте 2022 года, будучи тогда еще директором АО "АТП г. Кирова", Денис Пырлог предложил закрыть не только 88-ой, но и 51-ый маршрут. Причина такого предложения та же - автобусный маршрут №51 практически полностью дублирует троллейбусный маршрут №5. Разница заключается лишь в том, что маршрут троллейбуса №5 немного короче: с одной стороны он не доезжает до Северной больницы, останавливаясь на разворотном кольце на площади Лепсе, а с другой стороны он не доезжает до завода приводных цепей, так как там отсутствует контактная сеть.
Обе проблемы, по мнению Дениса Пырлога, можно решить запуском троллейбусов с увеличенным запасом автономного хода. Такие троллейбусы смогут отсоединяться от контактной линии и без проблем доезжать по улице Свердлова до Северной больницы, а затем отсоединяться от контактной сети у Сельмаша и ехать до улицы Тихой, где и находится конечная остановка автобуса №51.
Разумеется, отмена маршрута №51 вряд ли состоится до 2024 года, так как в настоящее время в Кирове нет ни одного троллейбуса с повышенным запасом автономного хода. Однако недавнее присутствие и.п. главы администрации города Кирова Вячеслава Симакова на парламентских слушаниях в Госдуме по вопросам состояния городского электротранспорта недвусмысленно намекает на то, что вскоре они могут появиться в нашем городе
Еще один кандидат на выбывание - автобусный маршрут №7, соединяющий микрорайоны Солнечный берег и Метроград. Несмотря на то, что администрация приняла решение оставить его в реестре маршрутов городского транспорта на будущий год, данный маршрут переживает не лучшие времена. Так, в ходе аукциона на право обслуживания этого маршрута не было подано ни одной заявки. Это прежде всего связано с низким пассажиропотоком при достаточно большой протяженности маршрута. В силу низкой востребованности маршрута среди кировчан его могут попросту закрыть, как это было сделано с маршрутом №88 и, в перспективе, может быть сделано с маршрутом №51.
