Об этом они неоднократно заявляли в социальных сетях. А недавно обратились на федеральный ресурс приема жалоб Zadolbalo.net.
- В Кирове последние автобусы взяли моду просто не ездить. Стоишь на остановке вечером, ждешь последний рейс. А он и не думает ехать. Оказывается он остался на конечной остановке и якобы сломался. И так происходило неоднократно. Последний автобус 16 маршрута вообще проехал мимо и не посадил пассажиров. Хорошо, что сейчас лето, а что делать, когда станет холодно. Наказывает ли кто-то перевозчиков за это? Ведь если автобус сломался, его должны заменить резервной машиной. В частых поломках последнего рейса были замечены автобусы 46, 16 и 20 маршрутов. Почему не могут привести в порядок общественный транспорт города?
Журналисты Киров.ru обратились к городским властям с вопросом от горожан.
В администрации города рассказали, что каждый подрядчик, который занимается перевозкой пассажиров в городе, заключил договоры на оказание транспортных услуг. В документах четко прописано, что должны делать перевозчики, а чего не должны. В Кирове есть специальная инспекция, которая осуществляет контроль и фиксирует факты отсутствия последних рейсов. «Центральная диспетчерская служба» мониторит и сообщает в мэрию о нарушениях.
- К сожалению, многие перевозчики у нас ни о чем, кроме деньг, думать не могут. И, видимо, забывают о том, что их главная задача – оказание качественной услуги горожанам. Устраивают гонки на улицах, заправляются непонятным топливом, которое чадит по всему городу. Это настолько горожанам и администрации надоело, что сегодня мы решили все-таки ситуацию переломить. И как в любом деле – начинаем с себя – начинаем с подконтрольного нам «Автотранспортного предприятия». Я по маршрутам посмотрю, кто за них отвечает, и мы будем ситуацию поправлять. Если перевозчики не слышат, будем поправлять жестко, - пообещал сити-менеджер Илья Шульгин.
Глава администрации города записал все известные случаи отсутствия последних рейсов и обещал разобраться в каждом конкретном происшествии отдельно.
Кроме этого он рассказал, что АТП будет меняться и развиваться по простой логике.
- Нам необходимо предпринимать все шаги для того, чтобы в городе создавать безбарьерную среду. Элемент безбарьерной среды – это низкопольные автобусы. Это удобно, безопасно и просто приятно. Мы начали смотреть модели, которые было бы можно купить для города. Определенный набор моделей есть у Павловского и Ликинского автомобильных заводов, НЕФАЗа, и МАЗа. По совокупности различных параметров мы посмотрели и решили, что МАЗы на рынке - лидеры по пробегу. Их называют «автобусы-миллионники». Кроме этого, учитывалось наличие низкопольных моделей и соответствующего обслуживания. Все автобусы стоят примерно одинаково. Учитывая все факторы, было отдано предпочтение МАЗам, - подчеркнул глава администрации города.
Напомним, в начале августа стало известно, что для АТП будет закуплено 100 автобусов МАЗ. Для обновления подвижного состава предприятию требуются около 150 единиц низкопольной техники.
