Новшество, с которым столкнулись кировские водители, появилось на Октябрьском проспекте, в участке от улицы Милицейской до улицы Пролетарской, появилось совсем недавно. По логике мэрии и ГИБДД, делиниаторы не позволят водителям объехать искусственные неровности по разделительной полосе. Кроме того, столбики закрыли доступ к парковке на вышеуказанном участке.
К тому же, сигнальные столбики будут установлены еще в нескольких местах - в районе шумовых полос на Октябрьском проспекте у дома №147 и на улице Воровского, от улицы Производственной до улицы Екатерины Кочкиной.
Водители крайне недовольны этим решением. И некоторых из них мы опросили лично.
Алексей Филиппов, проект #наБУСТе:
— Сами по себе сигнальные столбики лично мне не мешают: есть они, нету - не важно. Тут вопрос в том, насколько необходимо было вложение денег в эту сомнительную идею. Зимой-то они как будут тот же снег убирать с разделительной части проспекта? Почему некоторые индивиды объезжают «лежаки» в этом месте? Потому что искусственная неровность довольно серьезно ударяет по подвеске машины. Понятно дело, что при скорости в 20 км/ч автомобиль не получит урона, а пассажиры в салоне особо не ощутят дискомфорта. Но те, кто объезжает лежаки, едут быстрее. Соответственно, для них лазейку перекрыли.
Что касается разворотов. Я через проспект в неразрешенных местах разворачиваюсь только на мотоцикле и эти столбики мне не помешают. На машине же только в случае выезда на проспект по Пролетарской. Но я, честно, не видел, загорожен ли теперь выезд там. Если загорожен - очень жаль, придется объезжать. Если нет, то вообще все равно. Надо понимать, что в Кирове организация движения построена в большинстве своем через одно место. И сейчас они пытаются сгородить костыли, чтобы хоть какой-то порядок был. Но если я поворачиваю во двор через сплошную налево перед экипажем ДПС, а они едут дальше, то о какой нормальной организации движения мы говорим?
Евгений Хомяков, экс-редактор портала АВТО43.РУ:
— Октябрьскому проспекту, похоже, больше всех достается. Почти каждую осень туда приходят различного рода изменения, а каждую весну – кальянщики и молодежь. К примеру, осенью 2019 года власти очень хотели оборудовать на Октябрьском парковку на участке от Комсомольской до Красноармейской с ограждениями, въездами и выездами. Парковка «убила» бы сразу двоих зайцев: официально оборудованные парковочные места (напомню, что согласно ПДД, сейчас на разделительной полосе парковаться нельзя), второе – это снижение аварийности, так как из любой щели полосы разделительной может выехать машина и столкнуться с автомобилем, несущимся по левой полосе. Было бы очень классно всё это осуществить. При чем, запрещать парковку на островке проспекта – не рекомендую. Это, можно сказать, центральная улица Кирова. Там много офисов, общепита и развлекательных заведений. Запрети полностью парковку – все дворы, все обочины будут забиты. В округе много стареньких пятиэтажек, которые в принципе не предусматривают парковку. Вот незадача же.
В итоге, тема эта затухла, так как на аукцион по обустройству парковки не заявился ни один подрядчик. Мне одному показалось это странным? Ау, ГДМС, вы где? Кто понял – тот понял.
Позже у пешеходных переходов появились «лежачие полицейские» – шумовые разметки. Они очень эффективны, так как хочешь-не хочешь – снизишь скорость до 15 км/час. Но другая сторона медали – бесчеловечно устанавливать такие жесткие дорожные объекты. Подвеску можно убить. Когда их проезжаешь, складывается ощущение, что они из бетона сделаны. Хотя, насколько я знаю, материал там подразумевался другой. Почти никто из кировских журналистов эту тему не поднял. Плохо. Теперь, как говорят, эти «лежаки» начали объезжать через разделительную полосу.
Так вот, кроме прелюдий. Сейчас на проспекте установили эти самые «сигнальные столбики», которые не дадут водителям объехать «лежаки». Теперь на участке от Милицейской до Пролетарской водители не смогут совершить разворот через разделительную полосу. Ох, сколько же возмущений началось от водителей. И это вполне объяснимо – с точки зрения психологии. К хорошему привыкают быстро, а к тому, что неудобно и непривычно – долго. Проспект давненько уже никто особо не контролирует – люди привыкли там парковаться, разворачиваться через этот островок. Теперь это начали пресекать, но совсем не так, как изначально планировалось.
Сейчас не совсем понятно, что в будущем ожидает Октябрьский проспект. Я буду очень рад, если там всё-таки оборудуют парковочные места. Как я выше и говорил – убийство двоих зайцев. Но если всё так и останется – это не очень логично и практично. Город у нас не такой уж и большой, поэтому все пространство нужно использовать максимально практично. Возможно, эти столбики в будущем будут ограждениями парковки. Сейчас – это мера пресечения нарушений ПДД на особо опасном участке дороги. Будем следить за обстановкой и оценивать эффективность этих столбиков.
Однако не все опрошенные спикеры так критично отнеслись к нововведению на дороге. Один из наших собеседников решение поддержал.
Виталий Трейден, автор и ведущий ProtestDrive:
— Ответ очевиден. Разделительная полоса не предназначена ни для разворота, и тем более ни для объезда «лежачих полицейских». Представляете, что если машина припаркована там, могут семьи, дети выходить, какие-то движения могут быть. Съезжать с проезжей части для объезда какого-либо препятствия просто запрещено. И если бы я был ответственным за этот участок, я бы поступил точно так же. Можно сколько угодно жаловаться, но ПДД для того и написаны, чтобы их соблюдать. Я вчера тормознул человека, который ехал по одностороннему движению мне навстречу. И я перекрыл ему дорогу и сказал: «Дружище, здесь одностороннее движение. Ты сейчас выедешь, тебе в лоб въедут». Он лишь ответил, что «сейчас выскочу, буквально пять секунд».
Сама ситуация, в том, что иногда объезд в пару кварталов вообще проблемой не является. А уж притормозить перед «лежачим полицейским» никакой проблемы не составляет. Другой момент в том, что качество укладки «лежачих» не всегда соответствует ГОСТам. Самые отвратительные «лежачие», за которые я бы наверно даже посадил, находятся в Нововятске. Там они настолько жесткие, что даже на скорости 20-30 км/ч они проходятся отвратительно. Такого не должно быть на дороге. Наверно, их в городе слишком много. С этим я тоже согласен. Но и в то же время, съезжать с проезжей части для того, чтобы объехать их - это за гранью. Это небезопасно, поэтому решение поддерживаю.
Наш коллега лично сегодня проехался в том районе и поделился своими впечатлениями.
Владимир Голохвастов, коммерческий директор портала Kirov.ru:
— Такой способ огородить территорию определенно выглядит странно. Задумка хорошая, ведь теперь вдоль разделительной полосы нельзя проехать по пешеходному переходу, однако защитить данное ограждение не способно - оно попросту хлипкое, едва ли бампер поцарапает.
Количество парковочных мест на данной территории сократилось вдвое, так как оставшееся место является выездом. Если надежда была на то, что в этом месте перестанет собираться молодежь на машинах с громкой музыкой, то едва ли это их остановит. Но это создаст ситуацию, в которой припаркованный автомобиль не сможет выехать. Если расчет был на это, логичнее было бы создать отдельную площадку для таких целей.
И последнее - внешний вид. Уродство. Обычный бордюр, раз уж на то пошло, выглядел бы интереснее.
А что вы, уважаемые читатели, скажете насчет такого нестандартного решения администрации и Госавтоинспекции? Делитесь своим мнениям в комментариях.
Напомним, что администрация Кирова планирует сделать перекресток улицы Карла Маркса и Октябрьского проспекта круговым. Сейчас мэрия ищет организацию, которая бы составила проектную документацию. Но точных сроков об организации кругового движения пока что нет.
