Три кита развития города
Одна из целей форума – выработка подходов для развития городской среды. Безопасность и условия для развития малого и среднего бизнеса - факторы, важные при обсуждении городского пространства. А значит, их необходимо учесть. Об этом глава города Елена Ковалева говорила на открытии форума. Этому же вопросу посвятил свое выступление первый спикер.
Им стал Илья Заливухин, один из ведущих российских экспертов, вице-президент союза московских архитекторов и член общественной палаты Московской области. Тема его лекции - «Город как инструмент для развития общества и бизнеса». Идея доклада лежит на трех китах, а точнее, на трех каркасах – зеленом, транспортном, инженерном.
Зеленый каркас – это пешеходные зоны, парки и дворы. По мнению Ильи Заливухина, это то, что не только формирует экосистему города, но и дает импульс развитию экономики.
Говоря о транспорте, эксперт подчеркнул важность равных условий. То есть удобно должно быть всем: и пешеходам, и водителям. Никаких перегибов. Основа всего: комплексность, каркасность, системность и детальный расчет.
И наконец о застройке. По словам архитектора, сегодня города слишком сильно развиваются вширь. Появляется все больше новых районов. А вот центру не хватает внимания. Заливухин предлагает принцип развития «от центра к окраинам».
«То есть мы увеличиваем площади, создаем новые районы – но не можем обеспечить их всем необходимым. Как в анекдоте про грязного ребенка: этого отмыть или новых наделать? Так вот давайте сначала этого отмоем. Давайте доведем до ума то, что у нас уже есть. На основе создания каркасов, четкого зонирования. Потому что иначе получится распыление сил и средств – везде понемногу и нигде полноценно. А когда мы в центре города сделаем всё, когда у нас все системы будут приведены в порядок, - тогда можно думать о расширении», - отметил эксперт.
Как поступить с дорогами?
Вернемся к транспортному «киту». Об этом тоже говорили в первый день форума. И тоже гость из Москвы. Александр Егоров - замначальника отдела по оптимизации движения общественного транспорта ГУП «Мосгортранс».
Сегодня в городах слишком много машин. Отсюда «пробки» и проблемы с общественным транспортом. И если Илья Заливухин предлагает сократить появление новостроек, то Александр Егоров строить меньше новых дорог. Эксперт уверен: выделенные полосы и платные парковки куда эффективнее. По его мнению, с помощью выделенных полос наладится общественный транспорт, а платные парковки сократят рост числа машин. В доказательство – удачный опыт 20 городов.
Отметим, что в Кирове есть и еще ряд других проблем. 10 октября на перекрестке Октябрьского проспекта и Труда выросли желтые ограждения. И, вроде бы, цель благородная – безопасность. Но только жители города остались недовольны перекрытием пешеходной зоны.
По словам Егорова, не стоило перекрывать путь кировчанам. Эксперт считает, что на нерегулируемых перекрестках нужны «островки безопасности» для пешеходов. А там, где регулировка есть, пешеходные переходы можно сместить ближе к светоформа.
Глава администрации Илья Шульгин тоже выразил мнение по «Желтым заборам». Он потребовал прекратить их строительство и сформировать предложения по решению возникших проблем.
Овраги «Засора» - новая пешеходная зона
На одной из площадок форума говорили о ландшафте города. В центре внимания оказались овраги «Засора».
Еще до начала форума известный кировский блогер Виталий Брамм писал: «Овраг Засора может стать визитной карточкой Кирова, многие сравнивают его с Центральным парком Нью-Йорка». И, похоже, с ним согласны и другие эксперты.
Вместе с кировскими архитекторами гости из разных городов прошли пешком всю территорию оврагов. За два дня они изучили рельеф и возможности этого места. Своим мнением участники группы поделились на заключительном «круглом столе».
- В эти овраги невозможно не влюбиться, - поделилась впечатлениями руководитель Центра развития городской среды Удмуртской Республики Марина Нургалиева. - Это уникальная природная особенность, которая вполне может образовать пешеходный и зелёный «каркас» города. Мы общались с кировчанами и поняли, что у вас очень консолидированное сообщество жителей, которое готово вкладывать свои усилия в развитие этой территории. Честно говоря, Киров в этом плане стал для нас самым позитивным опытом за всю историю проведения подобного рода исследований.
Глава администрации Илья Шульгин рассказал, что планы по созданию пешеходной зоны в этой части города уже есть.
Мы сегодня последовательно прорабатываем идею создания единой туристическо-пешеходной зоны от Ботанического сада до Трифонова монастыря. Если смотреть шире, в этот же комплекс можно включить и бульварную зону Октябрьского проспекта, и его оставшуюся часть, которая ведёт до цирка и парка имени Кирова, - отметил Шульгин.
При этом в приоритете бережное отношение к территории. По словам сити-менеджера, здесь не будет торговых центров и варварской застройки. Речь идет о создании безбарьерной среды с пешеходной зоной и велосипедными маршрутами.
От теории к практике
Лекциями создатели форума не ограничились. Два дня здесь проходили мастерские под названием «Место вместо благоустройства как развивать общественное пространство вместе с горожанами». Модератор площадки - руководитель общественной группы «Ленточный парк» Константин Кропанев:
- Нельзя упустить этот шанс, для того чтобы проговорить текущие проблемы города и пути их решения, попробовать найти общие точки интересов и определить вектор направления финансов на развитие городской среды.
Активист уверен, что нужно сделать упор на развитие конкретных пространств и создание новых «центров притяжения» горожан.
Возможно, таким местом мог бы стать сквер у реки Люльченки. Над этой задачей работали команды участников мастерской. Образовательная программа охватила теорию и практику. Сюда вошли лекции по совместному проектированию городских пространств, выезд на место будущей зоны отдыха, работа в группах, а также презентации проектов и подведение итогов.
В роли спикеров выступили Надежда Снигирева, эксперт Программы развития общественных пространств Республики Татарстан, и Дмитрий Смирнов, консультант Минстроя РФ по приоритетному проекту «Формирование комфортной городской среды» Вместе с кировчанами специалисты изучили территорию вдоль реки Люльченки по ул. Солнечной между ул. Ульяновской и ул. Риммы Юровской.
- Что мы увидели – происходит активная застройка новых кварталов, но там практически нет общественных пространств, очень мало зелёных зон. Река - практически единственное место, где можно отдохнуть и провести время на свежем воздухе. Однако по её берегам располагаются гаражи, заброшенные сады и несанкционированные свалки, - поделилась Надежда Снигирева.
Как считают эксперты, чтобы решить проблемы необходимо не только очистить реку и её берега, но и изменить сознание самих жителей.
- Для этого они должны быть активно вовлечены во все процессы - в обсуждение проектов благоустройства, в проведение субботников, в социологические исследования. Нужно формировать позитивный образ этой территории - возможно, проводить здесь какие-то праздники для жителей микрорайона, - отметила Надежда Снигирева.
Дмитрий Смирнов добавил, что создание ленточных парков – это замечательная, однако очень дорогостоящая идея. Протяжённость берегов Люльченки 22 километра. Благоустройство такой территории потребует очень больших затрат финансов и времени.
Также в разговоре приняла участие министр экологии и природопользования Кировской области Алла Албегова. По ее словам, главная проблема в сильном загрязнение Люльченки. Здесь есть 3 неорганизованных стока дождевых и талых вод. Алла Албегова предложила властям города активизировать работу по вхождению в федеральную программу по расчистке малых рек.
-У жителей Кирова есть буквально год-два, пока высокий уровень цен на нефть, позволяет Федеральному правительству выделять деньги из бюджета на реализации «Указов» и локальных программ развития территорий. И если есть такая возможность под празднование юбилея города в 2024 году получить дополнительное финансирование, то этот рычаг нужно использовать по максимуму, чтобы сломать уже сложившийся тренд превращения, ранее»- отметил Константин Кропанев.
Будут продолжать
Итог форуму подвел его организатор, Илья Шульгин: «Эти два дня, безусловно, стали бесценным вкладом в будущее нашего города. Но важно, чтобы эта работа была продолжена, а не осталась на бумаге и на фотографиях. Поэтому я предлагаю по каждой из тем форума создать постоянно действующие рабочие группы».
Эта работа будет идти на сайте форума. Именно там выложены все материалы события. Этот ресурс станет площадкой для обсуждения новых идей. А что потом? Как минимум, новый форум. «Urban» обещают проводить ежегодно.
