«Беги за ним!» – крикнул напарник. И стажер Дмитрий рванул за нарушителем, перебегавшим дорогу в неположенном месте. Так начался его первый рабочий день в Госавтоинспекции. Сейчас за плечами у инспектора сотни задержаний, погони на мотоцикле и ночные рейды. Но самое сложное, признается он, – не догнать пьяного водителя, а остаться «человеком в погонах». В День Госавтоинспекции МВД России, 3 июля 2025 года, старший инспектор отдельного батальона ДПС Госавтоинспекции УМВД по городу Кирову, старший лейтенант полиции Дмитрий Аганин рассказал в интервью о детской мечте, рисках профессии и почему генеральские лампасы – это не главное.
Дмитрий, почему Вы пришли служить в органы внутренних дел и именно в ГИБДД?
-- Мне 27 лет, и четыре года я работаю в ГАИ города Кирова. Когда я был маленький, к нам в детский садик приходили работники милиции (милиция была переименована в полицию 1 марта 2011 года – Ред). Как-то пришел сотрудник Госавтоинспекции и рассказывал о Правилах дорожного движения (ПДД). А после рассказа посадил меня на коленки для фотографии, другие дети стояли рядом. Эту фотографию храню до сих пор. Именно в тот день я и понял, что хочу стать милиционером. Тогда я точно не знал, в какое подразделение хочу идти служить, но точно знал, что пойду в систему МВД.
То есть с четырех лет Вы шли к своей мечте?
-- Да. После четвертого класса мы отмечали мини-выпускной, прощались с начальной школой, все писали письма кто кем хочет стать в будущем. И я тогда написал – хочу стать милиционером. А после одиннадцатого класса мы вскрыли конверты и прочитали их вслух. Это письмо у меня не сохранилось, наверное, в школе осталось. Но фотографию, сделанную в детском саду, я храню.
После школы отслужил в армии, вернулся домой с твердым решением – служить в Госавтоинспекции. Пять лет отучился в Вятском государственном юридическом институте (ВятГУ). И устроился в ГАИ города Кирова.
Была ли какая-то стажировка или дополнительное обучение?
-- При поступлении на службу у нас шесть месяцев стажировки, и только потом мы сдаем, можно сказать, экзамен на соответствие занимаемой должности. У нас есть свои нормативы, к примеру, сдаем подтягивание, либо отжимание, а также бег. После этого всем присваивается самое первое специальное звание – младший лейтенант.
После аттестации меня на три месяца направили на дополнительную подготовку в Набережные Челны. Туда направляют только сотрудников Госавтоинспекции из разных регионов России. Вот там уже было полное погружение в работу, где оттачивали навыки стрельбы и боевые приемы борьбы, штудировали нормативно-правовые акты, федеральный закон «О полиции», много разных дисциплин. После возвращения в Киров приступил к службе. Ко мне прикрепили наставника на время стажировки. Он меня готовил на практике, ставил задачи, а я – выполнял.
Первый рабочий день помните?
-- Я очень хорошо помню первый рабочий день по стажировке. Это было 7 сентября 2021 года. Я тогда заступил на пеший патруль на площадь Маршала Конева, работал в паре с опытным инспектором. И первая у нас ситуация была: молодой человек перебегал дорогу в неположенном месте. Напарник мне сказал: «Беги за ним». Я так разволновался, первый день все-таки, но сразу же побежал, догнал его, привел к инспектору, и уже он составил на нарушителя административный протокол.
И в тот же день моей стажировки, был еще один случай. Женщина расклеивала листовки в неположенных местах. Мы ей сделали замечание и попросили их убрать. Так она стала плеваться в нас и говорить какие мы плохие.
Но что интересно, в случае какой-то ситуации люди всегда в первую очередь звонят в полицию. Кстати, Екатерина, на все происшествия, как правило, первым всегда приезжает экипаж ДПС, потому что мы на сегодня самая мобильная структура в системе МВД.
Какие главные качества сотрудника Госавтоинспекции?
-- Инспектор ГАИ должен быть очень быстрым, энергичным, с холодным сердцем, принимать молниеносные решения в различных ситуациях и всегда действовать, не поддаваясь на провокации, четко в рамках закона, нельзя переступить грань, и это очень важно. А еще нужно уметь слушать все стороны дорожного конфликта.
Что входит в обязанности сотрудника ГАИ? Многие ведь считают, что инспектор только штрафы может выписывать.
-- У нас очень большой блок работы. Мы осуществляем государственный надзор за всеми участниками дорожного движения, выявляем различные административные правонарушения, в том числе – грубые. К примеру, это включает в себя управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, лишение права управления и управление транспортным средством водителем, не имеющим соответствующего разрешения.
Также следим, чтобы водители не проезжали через пешеходный переход во время движения пешеходов. Непропуск пешеходов – это у нас один из самых опасных видов дорожно-транспортных происшествий (ДТП). И пешеходы при авариях всегда получают серьезные травмы. Чтобы минимизировать такие нарушения, мы – сотрудники ГАИ – несем службу возле пешеходных переходов. Стоим так, чтобы водители могли нас видеть.
А разве камеры видеофиксации не могут устанавливать правонарушителей на «зебре» и выписывать штраф за непропуск пешехода?
-- Да, в городе камер очень много. Но они фиксируют только скоростной режим, проезд на запрещенный сигнал светофора, пересечение стоп-линии. К тому же в ДТП с пешеходом тщательно разобраться сможет только инспектор. Конечно, если есть запись с камеры видеофиксации, то мы отсматриваем, также изучаем запись с видеорегистратора автомобиля, если есть, опрашиваем обе стороны участников ДТП, свидетелей. Проводится большой объем работы, ведь мы должны объективно принять решение по ситуации. И, кстати, не всегда водитель бывает виноват.
Очень часто бывает, что на придомовой территории пешеходы выбегают прямо под машину. В каком случае водитель будет нести ответственность?
-- К сожалению, такие ситуации происходят постоянно. Водитель будет виноват, если по всей придомовой территории есть знаки, которые разрешают движение.
А если таких знаков нет, то пешеходы должны внимательно смотреть на дорогу и переходить ее, убедившись, что по ней не едет машина. Что касается детей, то взрослые должны за ними присматривать, чтобы они не играли на дороге, не выбегали, не выезжали на велосипеде или самокате прямо под движущееся транспортное средство.
Еще пешеход будет виноват, когда проезжает по пешеходному переходу на велосипеде или самокате. Пешеход всегда должен спешиваться, а самокат или велосипед вести рядом с собой. И если он этого не сделал, то, как правило, в ДТП виноват будет он.
А еще мы раскрываем преступления.
Какие?
-- В основном это угоны. Чаще всего автоугонщики крадут отечественные автомобили, но и иномарки тоже бывают. Причем, часто сталкиваемся с такой ситуацией, когда владелец уходит, например, в магазин, что называется «на минутку», не заглушив мотор и не поставив на сигнализацию автомобиль. Поэтому советую всем водителям быть предельно внимательными и всегда блокировать автомашину перед тем, как оставить ее на стоянке.
Часто приходится гоняться за правонарушителями?
-- Да постоянно. Мини-погоня бывает каждую неделю. Я же еще на патрульном мотоцикле езжу. Гоняюсь не только за неадекватными водителями, но и за питбайками. Скажу, что большинство водителей, таких 80-процентов, останавливаются по первому требованию инспектора ГАИ. Но есть и такие, которые в состоянии алкогольного или наркотического опьянения садятся за руль и начинают вытворять на дороге. С такими мы поступаем жестко – догоняем и привлекаем по всем нарушениям, которые они совершили во время преследования, там может быть и до 20 административных протоколов.
То есть нарушитель не только будет лишен водительского удостоверения, но и должен будет заплатить штраф, к примеру, за проезд на красный?
-- Да. Нарушитель в момент погони не контролирует ситуацию, он пытается уйти от погони, и может проехать не только на запрещающий сигнал светофора, но и не пропустить пешехода, выехать на встречку... Мы же все фиксируем на видеокамеру служебного автомобиля, и потом по каждому нарушению ПДД составляем протокол об административном правонарушении. Видеофиксация в нашем автомобиле, как и нагрудный видеорегистратор – это наша доказательная база.
Екатерина, тут еще важный момент, когда мы включаем маяки, мы никому не имеем права навредить. Во время погони, мы должны быть уверены, что никому не создаем опасности на дороге. И в погоне за правонарушителем табельное оружие применять тоже надо с умом. Причем его нужно применить вовремя, чтобы, не дай бог, он еще никого не сбил при этом. А когда много граждан вокруг, оружие вообще запрещено применять, это очень опасно.
Еще очень много кировчан ездят без прав, за такими мы тоже устраиваем погони, если они не останавливаются. Бесправникам, в отличие от пьяных и наркоманов, грозит только штраф 45 тысяч рублей.
Адреналин зашкаливает в погоне?
-- Да, есть такое. Но нужно быть очень спокойным в таких ситуациях, потому что ты несешь ответственность за всех окружающих в этот момент. И за напарника в том числе.
Я уже почти два года работаю только в ночные смены, люблю работать по грубым нарушениям. Но я – очень справедливый, досконально в ситуации стараюсь разбираться и оставаться человеком.
Ехали мы как-то зимой по улице Блюхера, не остановился Hyundai Tucson. Мы за ним, едем, едем, просим остановиться, прижаться вправо – не реагирует. Решили не портить ему автомобиль, хоть и людей на улицах не было. И тут автомобиль нарушителя занесло, закрутило на льду, он его выровнял и опять по газам. Мы за ним. Въехал во дворы, машину бросил и побежал. Я его догнал, надел наручники...
Что говорят такие нарушители в свое оправдание?
-- Все просто. Они говорят, что «я не ехал», или «гулял, а вы меня преследуете».
То есть вину не признают?
-- Некоторые признают, а некоторые – категорически отрицают.
Были какие-то инциденты при задержании, люди агрессивно себя вели, применяли физическую силу?
-- Да, такое бывает. По таким моментам СК РФ возбуждает уголовные дела по статьям УК РФ: ст. 318 («Применение насилия в отношении представителя власти») или ст. 319 («Оскорбление представителя власти»). И когда происходят такие ситуации, нужно не переусердствовать, потому что любое действие инспектора может быть истолковано неверно. Люди в таком состоянии много чего говорят, и ведут себя по-разному. Только по отношению ко мне было возбужденно пять-шесть уголовных дел.
Какое наказание за неостановку по первому требованию инспектора?
-- За неостановку предусмотрен штраф от 500 до 800 рублей. Считаю, что за такое грубое нарушение сумма очень маленькая. Говорят, что ее хотят поднять до 10 тысяч рублей.
Дмитрий, бывает так, что водитель едет, он не в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, и с правами все у него в порядке. Просто не услышал и не специально не остановился. Как в этом случае поступаете?
-- Конечно, такое бывает. Ничего такого не вижу. Ко всем подходим адекватно, с пониманием. Мы когда включаем проблесковые маячки, просим остановится, даже если человек сразу не услышал, он же в зеркала смотрит, все равно поймет, что что-то не так, примет вправо и остановится. В таких ситуациях подхожу к автомашине, представляюсь, прошу документы, проверяю по базе – вижу, что никаких административных правонарушений нет, находится в адекватном состоянии, трезв, все хорошо. Провожу профилактическую беседу, делаю предупреждение, обязательно желаю счастливого пути и быть внимательными на дороге.
Вы говорили, что питбайки создают проблемы, подростки буквально гоняют по дорогам. Вы их наказываете?
-- Да, если нарушителю больше 16 лет, то мы отстраняем его от управления транспортным средством на время проведения административных процедур. Составляем протокол об административном правонарушении, задерживаем транспортное средство и помещаем на специализированную стоянку.
А если ему нет 16 лет?
-- В этом случае мы не можем привлечь его к административной ответственности. Но также отстраняем от управления ТС и помещаем на спецстоянку. Кроме этого, опрашиваем несовершеннолетнего нарушителя в присутствии его родителей. Они смогут забрать байк после оплаты штрафа и спецстоянки.
Можно также привлечь родителей за то, что они передали управление транспортным средством безправнику. На мотоцикл нужна категория «А1» (мощность до 50 кубов), а если выше – то уже категория «А».Сейчас любой скутер, даже маленький, уже относится к транспортному средству. И на электросамокаты тоже определенная категория нужна.
На арендных самокатах ездят же без прав. Если останавливаете, выписываете?
-- Нет. Они не сильные самокаты. Но хочу сказать, что электросамокаты нам очень много проблем приносят, с их участием совершается большое количество ДТП. Я считаю, что они являются опасным средством для передвижения по городу, на них постоянно гоняют. Мы тоже останавливаем, проводим беседу, что катайтесь аккуратно. Гонщики на самокатах даже стоят на проезжей части и поворачивают налево, то есть как машина ездят. А им так нельзя, можно только в крайнем правом ряду двигаться. Они этого не знают, потому что их никто этому не обучал.
Как вы считаете, что нужно сделать для того, чтобы люди сами изучали ПДД?
-- Я думаю, что изучать правила дорожного движения надо уже в школе на уроке ОБЖ (основы безопасности жизнедеятельности).
А Вы ходите в школы?
-- Да, обязательно раз в месяц провожу с учениками 1-5 классов профилактические беседы. На них показываю видео, про ДТП с участием детей рассказываю, сколько погибло, говорю как себя НЕ надо вести на проезжей части. Я люблю с детьми общаться в виде дискуссии, считаю, что так они больше запоминают, они мне вопросы задают, а я с удовольствием отвечаю.
Считаете свою работу самой лучшей в мире?
-- Это мое призвание. И да, работа инспектором ГАИ – самая лучшая для меня. Мне нравится, что я работаю для людей, стараюсь их обезопасить, и вижу, что сотрудники Госавтоинспекции очень нужны, без нас на дороге никак нельзя. Все думают, что мы только наказываем. Но у нас штрафы не такие большие, это всего лишь профилактика. Зато в следующий раз, когда водитель не пропустит пешехода, и когда его накажут денежкой, он будет гораздо внимательнее.
Дмитрий, что пожелаете своим коллегам из Госавтоинспекции в профессиональный праздник?
-- При любых ситуациях быть спокойными, и всем дослужить до пенсии.
А насчет генеральских погонов как?
-- Генеральские погоны… Ну, плох тот солдат, который не хочет стать генералом. Если кто хочет носить генеральские лампасы, желаю достичь этой цели.
ФОТО из личного архива Дмитрия Аганина
