Ещё в мае Дмитрий Кузьмин, глава отдела транспорта Администрации города Кирова, представил депутатам городской Думы предложения по изменению маршрутной сети общественного транспорта.
Редакция интернет-портала Киров.ру проанализировала сложившуюся ситуацию и сравнила, какие из этих предложений были реализованы, а какие остались на бумаге.
Изначально планировалось закольцевать маршрут № 84 с единственной конечной остановкой в Малой Субботихе. Однако, согласно последней редакции Постановления, фактический маршрут отличается: он проходит по Профсоюзной — Владимирской — Воровского — Маршала И.С. Конева — Солнечной — Риммы Юровской.
Также планировались изменения в маршруте № 53. Из-за его дублирования с троллейбусным маршрутом № 3 на Октябрьском проспекте отдел транспорта хотел продлить автобусный маршрут в одну сторону и укоротить в другую. Идея заключалась в том, чтобы автобус разворачивался у танка на Октябрьском проспекте и следовал обратно, вместо того чтобы ехать до остановки «GeoЗавод».
На сегодняшний день автобусы следуют по документам до Площади XX Партсъезда, хотя фактически продолжают следовать по прежнему маршруту. При этом новые конечные остановки до «GeoЗавода» не отражены.
Интересный момент касается троллейбуса № 5. В постановлении от 30 июля его не было, но в редакции от 1 сентября он снова появился в списке.
Это создает противоречие. Получается, что документами маршрут предусмотрен, но, по заявлениям администрации и по решению соответствующей комиссии, он будет ликвидирован.
Новая маршрутная сеть начнет действовать уже с 1 января следующего года. На внесение всех правок у администрации города остается меньше трех месяцев.
Надеемся, что с третьей попытки у городской администрации получится правильно составить документ, который не потребует дальнейших правок.
Фото: Троллейбусы и другие, fotobus.msk.ru
