Велосипеды. Их популярность в последнее время лишь растет. За весь летний сезон их можно было увидеть на многих улицах города, в особенности у детей. У велосипедов много преимуществ. В экологическом аспекте и в плане пользы для физического здоровья они очень выгодны, поэтому и растет сама популярность велосипедной культуры. Новым шагом в ее развитии стал проект кировских общественников из движения "Городские проекты в Кирове", который они вчера представили главе городской администрации Дмитрию Осипову.
По задумке авторов проекта, подразумевается развитие в рамках города целой велотранспортной инфраструктуры, но начать предлагается с обустройства велодорожки на улице Московской, на участке от Театральной площади до проспекта Строителей.
Преимущества данной программы очевидны. Удобные условия для передвижения велосипедистов должны сделать сам транспорт более привлекательным. Это может привести к снижению нагрузки на автотранспортные маршруты, будет служить хорошей пропагандой здорового образа жизни и снизить загрязнение воздуха в городской среде. Однако при внедрении таких практик сразу возникают вопросы. Мы решили задать их авторам проекта.
На чей опыт вы опираетесь при разработке проекта, какими случаями вдохновляетесь?
- Мы собираемся проработать инфраструктуру через составление мастер-плана. Опираемся на опыт многих северных городов: Ванкувера, Альметьевска, Иркутска, Москвы, Санкт-Петербурга, Сиэтла, Лондона, Мельбурна и других. В большей степени, конечно, смотрим на тенденции и рекомендации в официальных документах развития дорожно-транспортной сети. Особенное внимание мы обращаем на то, как от внедрения велотранспортной инфраструктуры меняется и облик города, и появляются новые векторы развития в ДТС.
Мы уже не раз говорили на тему необходимости внедрения с Дмитрием Валерьевичем, и эта встреча была организована по его инициативе.
Насколько велодорожки жизнеспособны (а иногда и необходимы) в нашем климате? Зимой в Кирове нередко возникают случаи, когда снег не убирается даже с проезжей части главных улиц, а иногда просто сдвигается к её краям. Не поставит ли это саму дорожку в невозможное для эксплуатации состояние на 1/3 года? Не сотрется ли за зиму ее разметка?
- При правильном проектировании, политической воле, а также общественным запросом климат не имеет значения. Вопрос очистки дорожки от снега мы тоже учли и проработали. Об этом вели речь на встрече, так что тут вопрос уже в контроле и управленческой воле.
Улица Московская проходит в том числе и по ж/д мосту, который нередко притягивает к себе пробки. Появление велодорожки может повлечь за собой дальнейшее сужение проезжей части, что приведет к возможному усугублению заторов. Вполне может случиться так, что за этим последует еще большее раздражение автомобилистов, а наезд на дорожки больших фургонов и общественного транспорта будет вызывать фрустрацию у самих любителей велотранспорта. Как вы считаете существует ли такая проблема, а если она есть, то как вы ее учли в проекте?
- Существует перспектива плана реконструкции путепроводов, но это перспектива трёхлетнего срока. Да, велодорожка в текущем состоянии на мосту сложно реализуема, но это очень важный связующий элемент маршрута. Пока нет ответа на этот вопрос.
Если масштабная реконструкция всё таки утвердится и произойдет, то это здорово, но если ситуация со временем не разъяснится, то либо будет принято альтернативное решение для маршрута, либо будем думать как всё-таки его встроить в текущее состояние путепровода.
Сергей Зотин (Начальник департамента городского хозяйства), который также присутствовал на встрече, пока что ничего не прокомментировал про реконструкцию, но разговоры об этом ведутся. В любом случае будем смотреть.
Изменение облика города - это вещь неизбежная, потому всегда хочется, чтобы тот преображался в лучшую сторону. Если усилия общественников действительно принесут плоды, причем плоды "созревшие" и продуманные, то Киров останется лишь в выигрыше. По крайней мере, очень хочется в это верить.
Фото: сообщество ВКонтакте "Городские проекты в Кирове"
