Кировское отделение организации "Городские проекты", основанной в 2014 году блогерами Максимом Кацем и Ильей Варламовым продолжает проявлять активность. На этот раз они обратили внимание на то, что в Кирове заглох процесс создания платных парковок, который в свое время был инициирован депутатом Дмитрием Никулиным. В связи с этим "Городские проекты" отправили обращение на имя кировского сити-менеджера Дмитрия Осипова с просьбой возобновить процесс их создания.
В своем обращении они обращают внимание на катастрофическую нехватку парковочных мест в городе и в качестве решения этой проблемы предлагают ввести платную парковку. В обращении указывается, что платные парковки уже сейчас работают в Белгороде, Рязани, Туле, Калуге, Твери, Перми, Краснодаре, Ставрополе, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Сочи, Курсе, Тюмени, Красноярске, Казани, Нижнем Новгороде, Воронеже, Санкт-Петербурге и в Москве и других городах России.
Напомним, что в Кирове уже проводился пилотный проект по созданию платной парковки на Привокзальной площади, однако успешным его назвать нельзя. "Городские проекты" объясняют это провал неправильным выбором места для проведения эксперимента.
"К сожалению, пилотный проект с платной парковкой провалился, потому что было неправильно выбрано место с низким спросом и большим количеством бесплатных парковок по соседству. Плату за парковку автомобиля необходимо вводить там, где на эту самую парковку есть повышенный спрос, то есть в центральной части города" - говорится в обращении.
Также, утверждают активисты "Городских проектов", бесплатные парковки на самом деле таковыми не являются. По их мнению все расходы, связанные со стоимостью земли, тротуаров, уборки улиц и других услуг, связанных с предоставлением бесплатных мест для парковки, покрывается непосредственно за счет налогов, которые платят горожане, и в результате платят за парковку не только автомобилисты, но и пешеходы, и даже велосипедисты.
Кроме того, наличие бесплатных парковок, по мнению "Городских проектов", приводит к тому, что возрастает автомобилизация города и сопутствующее ей загрязнение воздуха опасными выбросами, также увеличивается число аварий на дорогах города. Доходы же от введения платной парковки урбанисты предлагают направить на общественный Wi-Fi, новое уличное освещение, общественный транспорт, велоинфраструктура, скамейки и другие общественные блага.
