В современном мире потребителям товаров и услуг то и дело пытаются продать то воздух, то некачественный товар. И с этой проблемой можно столкнуться не только в продуктовых супермаркетах. Народная молва гласит, что часто обман едва ли не на каждом шагу и, в частности, встречается на автозаправочных станциях, где происходит недолив бензина.
Но так это или нет? Портал Киров.ru попробовал установить истину в этом вопросе и отправился на АЗС «ЛУКОЙЛ», которая находится на пересечении улиц Щорса и Ульяновской. Здесь совместно с сотрудниками Кировского центра стандартизации и метрологии мы проверили, насколько точно происходит налив бензина на колонках. Сразу отметим, что ЦСМ является подразделением Госстандарта. Специалисты центра отвечают за точность и качество, имеют право присваивать продукции или услуге звание «ГОСТ».
Но вернемся на заправку. Чтобы налив бензина происходил без обмана, топливораздаточные колонки регулярно проходят процедуру поверки. Для этого, прежде всего, необходим специальный эталонный мерник объемом 10 литров. Он отличается от обычных канистр, баллонов и баков транспортных средств наличием свидетельства о поверке, который юридически закрепляет тот факт, что емкость имеет объем ровно 10 литров, тогда как в обычных емкостях объем может быть немного больше или меньше, а это автоматически ставит крест на возможности проведения точных измерений.
Влияние температуры воздуха
Интересно и то, что для точного замера просто так взять и залить бензин в такую емкость нельзя. При проведении измерений необходимо учесть массу факторов, вроде температуры воздуха. Также следует учесть, что в разный температурный режим бензин имеет свойство менять объем, в жаркую погоду топливо расширяется, в холодную - сжимается и становится более плотным. Специалисты эту особенность при проведении измерений обязательно учитывают, используя коэффициенты. Кроме того, чтобы измерение признать полностью объективным, необходимо выполнить как минимум два налива топлива.
Все готово, можно приступать проведению замеров. Для этого в горловину мерника вставляется "пистолет" из топливораздаточной колонки, и оператор производит налив 10 литров бензина. После бензин сливают, а затем повторно наливают 10 литров из той же колонки. Оба показателя мерника сравнили с эталонным. Вердикт: в нашем случае колонка оказалась полностью исправной.
Отметим, что поверка топливораздаточных колонок проводится не реже одного раза в год. Эта сфера попадает под государственное регулирование.
Пломбы и голографические наклейки
Вы, наверное, слышали, на АЗС имеются механизмы для настройки объема отпускаемого топлива. Могут ли работники заправок вмешаться в работу колонки уже после проведения измерений? Как оказалось, это невозможно в принципе. Сделать это им мешают самые обычные пломбы. Дело в том, что измерения, подобные тем, что были произведены нами, являются лишь частью полноценной поверки топливораздаточной колонки. Помимо этого, поверяющий из Кировского ЦСМ обязательно осматривает внешний вид колонки, а также наличие и целостность пломб на всех ее системах управления.
Если все пломбы целы, а программное обеспечение не было изменено с прошлой поверки, процедура считается выполненной. И колонка получает специальную голографическую наклейку, свидетельствующую о том, что наливает ровно такой объем топлива, какой был оплачен автомобилистом. Постепенно такие наклейки будут появляться на все новых и новых топливораздаточных колонках.
«ЛУКОЙЛ» - это открытая компания, для нас важно, чтобы клиенты нам доверяли», - говорит Александр Зотов, территориальный менеджер ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт».
Наше участие в проводимой поверке показало, что на топливораздаточных колонках АЗС "ЛУКОЙЛ" недолива топлива не происходит и не может произойти в принципе. А если вы сомневаетесь, можете произвести замер сами. Откроем небольшой секрет, на заправках есть мерные емкости, которые вы можете попросить, и попробовать провести процедуру при участии сотрудника АЗС. А у нас нет причин не доверять специалистам Кировского ЦСМ. Тем более, что мы все видели своими глазами.
