Что было сделано в 2017 году?
В прошлый сезон по приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги» в Кировской области потрачено из федерального бюджета около 625 млн рублей и 540 млн из регионального. В программу вошли участки федеральных трасс, региональных и местных.
В Кирове отремонтировали более 50 участков улиц, в том числе центральных. Потратили на работы около 1,1 млрд рублей. Кое-что во время ремонта удалось сэкономить, и деньги были направлены на ремонт улицы Романа Ердякова. Ремонта дождалась и дорога в село Русское.
Весной 2018 года стало ясно, что многие участки, отремонтированные по программе, «не пережили» зимы и снова нуждаются в дорожных работах.
Багир Шарифов, член рабочей группы по общественному контролю за ремонтом и содержанием дорог при Общественной палате Кировской области:
- Дороги, которые отремонтированы в прошлом году по программе «Безопасные и качественные дороги», не выдерживают гарантийный срок. Например, дорога на улице Ленина – она «гарантийка», но ее уже латают вдоль и поперек. Делали в прошлом году улицы Московскую и Герцена. Верхний слой уже плывет и уходит. В трещинах улица Комсомольская. Есть и хорошие новости. Например, улица Романа Ердякова: дорога не разрушилась до сих пор. В целом, дороги находятся в удовлетворительном состоянии. Это значит, что удовлетворены основные эксплуатационные качества. Проехать можно, провалиться нельзя.
Почему не приживается асфальт на Вятке?
Специалисты называют несколько причин: низкая квалификация рабочих, нарушение технологий, нехватка спецтехники, срыв сроков закупок и проведения аукционов, отсутствие перспективного планирования ремонта с учетом форс-мажорных обстоятельств и особенностей наших дорог.
Шамиль Бузиков, и.о. заведующего кафедрой машин и технологии деревообработки ВятГУ:
- Наши дороги быстро разрушаются, потому что они низкого качества. Тут очень много факторов. Во-первых, это низкая квалификация рабочих и большая «текучка» кадров в дорожных организациях. Очень мало сотрудников с профильным образованием. Они имеют опыт работы только на наших дорогах. Специалистов из других областей у нас нет. Обмена опытом и обмена кадрами не происходит, отсюда - работаем по старинке. Во-вторых, срыв сроков и, как следствие, нарушение технологий. В-третьих, у подрядчиков не хватает современной спецтехники.
Еще один минус в работе дорожников, по мнению членов рабочей группы по контролю за ремонтом дорог, это неучтенные особенности каждого ремонтируемого участка. Не продумали, как будут ремонтировать большую яму на съезде, приходится пересматривать документы и смету, пересогласовывать перечень работ с «Дирекцией дорожного хозяйства» и т.д.
- Если соблюдать все сроки, работать добросовестно, не в спешке, учитывать все риски, то мы можем добиться нормального качества ремонта. А этого, как правило, не бывает, мы затягиваем сроки, оставляем все на конец сезона и потом начинаем быстро работать. Ну и погода подводит. Это немаловажный момент в Кировской области, - считают общественники.
Дорожный ремонт-2018
В этом году будут отремонтированы 82 участка дорог на улицах Кирова. Это более 90 км полотна На проект «Безопасные и качественные дороги в этом году потратят 1 млрд 187 млн рублей. Это чуть больше, чем в прошлом году.
Работы начались 20 апреля с улицы Московской в районе «Вечного огня». Власти и дорожники отрапортовали, что сезон открыт. График работ согласовывается. Глава администрации города Илья Шульгин побывал на объекте.
- Учитывая, что у нас традиционно граждане и общественники уделяют большое внимание качеству выполнения работ, как у нас организован контроль качества, чтобы потом не краснеть пред людьми? - поинтересовался сити-менеджер.
Представители «Дирекции дорожного хозяйства» проинформировали, что за каждым подрядчиком закрепили своих специалистов. Они будут осуществлять технический надзор за каждым этапом работ. Со стороны администрации города с прошлого года действует рабочая группа по контролю за проведением ремонта, а также представители региональной группы из Общественной палаты активно включаются в работу. Кроме этого, качество выполнения ремонта хотят предложить проверить представителям кировских СМИ.
Общественники уверены, что начинать ремонт дорог еще рано, учитывая погоду в Кирове. Напомним, что 21-23 апреля в городе прошел снегопад, количество выпавших осадков, значительно превысило месячную норму. Ремонт откладывается на несколько дней, соответственно, и график работ будет пересмотрен.
- 75-85 % стоимости контракта на выполнение дорожных работ составляют материалы (битум, щебень и т.д.) При этом цены на них повышаются именно с февраля примерно на 20 процентов. Поэтому при закупке в самый сезон теряется много денег. Материалы подрядные организации, судя по объявленным аукционам, еще не закупили. А закупать надо было еще в конце прошлого года. И ситуация не меняется. Мы надеемся, что паровоз не уйдет и подрядчики успеют закупить материалы хотя бы по ценам февраля, - считает Константин Ситчихин, руководитель рабочей группы по общественному контролю за ремонтов и содержанием дорог при Общественной палате Кировской области.
По его мнению, еще одна из проблем в том, что в контракте указан перечень работ, но нет четких сроков выполнения. Указан только конечный срок сдачи всего объекта. Промежуточные стадии в контрактах не прописаны.
По мнению главы администрации города, работа при поддержке общественников и горожан по контролю качества ремонта дорог, это очень важная аспект сотрудничества:
- Как раньше уже не получится отмахиваться. У меня просьба, обратить особое внимание на работу с колодцами. В прошлом году это была большая недоработка. И это было ужасное впечатление: едешь по ровной дороге, и неожиданно возникают такие препятствия. Кроме колодцев, внимание нужно будет уделить примыкающим съездам и выездам, парковочным карманам, чтобы это не было никоим образом раздражающим фактором, - подчеркнул Илья Шульгин.
