Игорь Багин, один из участников общественного движения "Красивый Киров" в своем твиттере поделился интересной статистикой, основанной на официальной информации от ГИБДД и касающейся реализации федеральной программы "Безопасные и качественные автодороги" в нашем городе. Как оказалось, за те несколько лет, которые реализуется данная программа, количество мест концентрации ДТП в городе не только не сокращается, но и постоянно растет.
В частности, Игорь приводит следующие цифры: в 2016 в городе насчитывалось 22 места концентрации ДТП, в 2017 - 24, в 2018 - 25, а в 2019 году уже 33 точки концентрации автомобильных аварий. Основываясь на этой статистике? Игорь делает вывод о том, что реализация данной федеральной программы в нашем городе приводит к снижению безопасности дорожного движения, то есть эффекту, ровно обратному тому, что был запланирован.
При этом Игорь заметил, что изменения произошли и в паспорте данного федерального проекта.
"О, еще из интересного. В паспорте проекта БКАД от 2016 года количество МКДТП должно было снизиться к 2020 году на 61 процент от базового значения в 2016 году. В новом паспорте от 2018 года цифры уже стали поскромнее. Видимо, что-то пошло не так. Например, если в 2016 году у вас было 20 мест концентрации ДТП, то к 2020 году должно было остаться 8. Сейчас нормально, если останется 17. Но вот даже такие корректировки не работают. В Кирове в 2017 году ликвидировано 9 очагов, зато после ремонта к 2018-му появилось 12 новых" - отмечает общественник.
Напомним, что не так давно о негативном влиянии ремонтов дорог на безопасность дорожного движения заявляла и администрация города. Так, заместитель начальника Управления благоустройства и транспорта Администрации города Кирова Дмитрий Печенкин заявил, что ровный асфальт провоцирует водителей на более быструю езду и приводит к появлению новых мест концентрации ДТП.
